敦煌，古代丝绸之路上的名城重镇，世界遗产莫高窟和汉长城边陲玉门关、阳关所在地，以敦煌石窟、飞天壁画闻名天下。随国家“一带一路”战略在甘肃省的全面实施和首届丝绸之路国际文化博览会落户敦煌，让敦煌在创建国际文化旅游名城的进程中先声夺人。7月19日，随着敦煌机场扩建工程T3航站楼的竣工交付，一座寓意中国西部门户的“中华门”在丝路明珠敦煌横空出世，中铁建工集团建设大军在甘肃建设领域一鸣惊人。
“工期紧是我们面临的最大困难。1月1日开工，7月19日新建T3航站楼就要交付运营。”中铁建工北京分公司项目经理石成刚说。与曾经花了2年才建成的敦煌机场T2航站楼相比，新建T3航站楼面积较之大了3倍，达到1.2万平方米，而工期只有短短的7个月。很多人认为在如此短的工期内根本不可能建成满足文博会使用功能、安全可控、质量达标的大型航站楼。然而，中铁建工用一连串的事实做出了回答。他们超前谋划，预字当先，积极开展各类技术公关，完成各类设计的具体方案35项，就设计的具体方案组织深化近百项。经过仔细修改消防专用水泵房在T3航站楼地下一层等制约工期的多项设计的具体方案，直接挽回工期30余天；通过深化设计精确完成了各类装饰装修用到的材料的下料对缝，有效保证了T3航站楼的装修精度控制和外观品质。T3航站楼基础地梁“逆作法”实施工程的方案，有效压缩了钢结构施工周期；通过BIM有效解决了航站楼20多个系统管线排布的难题，提升室内吊顶标高30公分以上。
在与时间赛跑的同时，项目部还要面临严寒、酷暑、沙尘暴等艰苦环境的挑战。顽强拼搏的中铁建工人视困难为考验，视挑战为机遇，越是艰险越向前。敦煌的冬季，-20℃的气温，一般的情况下工程都要停工。但是，中铁建工项目部却打破常规，轰轰烈烈的施工大会战开始了。T3航站楼的基础混凝土及大跨度钢结构工程全部组织冬季施工，混凝土很难凝固，项目部久在作业区域内搭设了1.6万平方米的暖棚，管理人员一定24小时盯控在现场，随时掌握测温、养护数据。施工内外温差近40度，作业人员棚外棉衣、棚内单衣，一不注意就会着凉感冒。从2016年1月1日工程开工，他们在严寒中，5天完成现场临建，7天完成土方开挖，12天完成盐渍土换填，18天完成混凝土基础施工，52天完成钢结构施工，并且通过沉降观测、结构检验测试、焊缝探伤检验测试，确保实施工程质量均满足规定的要求。4月进入装修阶段后，他们在38℃的高温暴晒下，仅用80天完成包括外幕墙斗拱、石材幕墙、室内墙面、地面、吊顶在内的全部装修工程和设施安装工程，且整体观感庄重、大方、柔和、明快，细部节点处理细腻、圆润，敦煌文化元素融合自然，获得各方赞誉，实现了速度与品质的双重提升。
不停航施工也是中铁建工项目部要面对的艰难挑战。飞机跑道和项目部只隔着一道钢制围挡。一边施工，一边要确保飞机正常起降。为了不让任何一点建筑材料落到跑道上或被风吹上天，项目部就把建筑材料全部用密闭网封住，用一块拿一块。这大幅度提升了他们的工作量，尤其是屋面施工，工人上上下下，很花时间和力气。6月26日到28日，是安装登机桥的日子。尽管是深夜，还会有6架次飞机起降。这是中铁建工集团第一次承接完整的机场建设项目，很多情况都是第一次遇到。安装3号登机桥的时候，实施工程人员发现候机楼预留口与登机桥偏差3公分，安装不上。但他们并没有慌张，经过全面仔细的检查，他们终于发现是支撑柱安装不到位导致登机桥位置偏移，很快就解决了问题。就这样，中铁建工集团不断刷新着“甘肃民航新速度”。
敦煌机场扩建工程是中铁建工集团首次承揽EPC大型机场工程。公司董事长、党委书记段永传要求，必须从迎接敦煌文博会的高度认识该工程的重要意义，把它建设成为精品工程，建设成为开拓民航建设市场的示范工程。敦煌机场T3航站楼设计颇具特色，立意为“汉风唐韵中华之门”，取材于汉唐恢宏大气的宫殿建筑，朱红色斗拱层叠而上，寓意和衷共济，团结向上的中华精神；中间高起的门户形象，构画出敦煌面向世界的“中华门”。要完美地将建筑的实用功能和美学特质结合在一起，中铁建工项目部只能精益求精，匠心独运。
“只做精品，必做精品。”这是项目部从始至终坚持的信条。当工程还处在基础施工阶段时，装修工程的负责人杨洪涛就开始写策划，跑厂家，一个矿区、一个矿区的选石材。项目部在细部做法上，提出“把好入口，堵住缺口，样板先行，品质第一”的十六字装修质量方针和“工厂加工，现场拼装”的精装修实施工程的方案。很多材料加工、安装精度都是超国标的，比如地面石材按国标允许误差1毫米，而实际仅0.5毫米。除了普通石材外，还增加了很多U形、L形、回纹等异形石材的加工。进入4月，甲方对原设计的白色吊顶不满意，提出变更要求。对面的鸣沙山给了杨洪涛“土豪金”渐变色的创意思路。但厂家连续出厂的几个样板颜色都不理想，没办法，他亲到汽车厂家调漆比色，经多次调色最终确定了色板。谈起这段经历，杨洪涛说“有志者，事竟成。”
敦煌机场T3航站楼堪称中国航站楼建筑领域中精品之作。步入其间，整体造型别致，环境宜人，远观、细查，大量细部做法，无不透出建设者的独具匠心，让人心生敬意。大量石材采用法国边和精心打磨出的圆润阳角，墙面、地面石材均着意进行了开缝处理，所有消防、维修暗门都采用石材铝蜂窝复合板这一新型材料，不仅减轻了自重，而且暗门与墙面严丝合缝，把“暗”做到了极处。在这样的建筑实体面前，甘肃省民航机场集团董事长给出了“工匠精神”的高度评价。甘肃省副省长黄强说，敦煌机场扩建工程突出展示了中铁建工倾力打造民航品牌的别具匠心。甘肃省省长林铎更是给出了“找不出毛病”、“观感流畅自然”的评语。这是对所有参建员工的最高褒奖。正如项目经理石成刚所言“曾经所有的付出，值了。”
工期紧任务重靠什么激励？工序繁杂交叉靠什么协调？大会战人员多靠什么凝聚？靠的就是项目部细致入微的党建思想文化工作。从工程建设之初，项目党支部就提出了“围绕中心、服务大局、融入管理、发挥作用”的建设目标，他们深入开展“项目党建标准化”建设，全面实施项目党组织设置标准化、制度建设标准化、主题活动标准化、项目文化标准化、员工生活服务标准化、基础资料标准化“六化”标准，实现了党支部工作和工程建设双促进双提高。
项目党支部通过月度评定考核不断加大人才教育培训力度。他们把评定考核与员工绩效收入挂钩，将员工考核划分为优秀、良好、合格、不合格四等。班子成员给部门主管打分，部门负责人给部门员工打分，全员给班子成员打分。多次获得优秀的人员将予以提拔，不合格的将被降级。通过这样的考核评定，形成了“人人争先”的良好风气。王彦荣就凭借出色的业绩和勇担重任的精神受到了项目部的一致认可，从普通技术人员直接晋升为BIM技术负责人。石成刚说：“项目部采用赛场选马的用人机制，所有管理岗位能上能下,实际做到了以实际工作上的能力和业绩用人。”敦煌项目部慢慢的变成了施工一线人才培养的摇篮，开工半年来，从这个项目部已成功输出基层管理人员10名。
项目党支部通过开展“诺德杯”劳动竞赛不断的提高团队凝聚力。项目党支部把半年的工期分为两个竞赛阶段，每个阶段都设置安全、质量、进度等方面的劳动竞赛目标，把项目部全员和所有协作队伍都纳入竞赛评选中，先后评出了优秀员工30名，表彰各类优秀班组20个，150名一线建设者在活动中获奖，逐步形成了党员率先垂范，全员创先争优的大干局面。同时项目部还通过开展农民工业校、安全教育技术党课等活动，提高全员的技术能力和协作意识。进入5月以来，敦煌地区干旱少雨，酷热无比，阳光暴晒下，地表温度达40度以上。很多人脸上、背上、胳膊上都晒脱了皮。项目党支部就为作业人员搭设临时防晒棚，免费提供防晒用品和消暑药物，并定期为全员体检，加强人文关怀，增进团队凝聚力。
项目党支部通过发挥党员先锋模范作用不断的提高战斗力。项目书记罗青说：“为了鼓舞大家的工作士气，保证工程进度，我们要求所有员都要佩戴党徽奋战在最前线，以模范引领作用带动全体工程建设人员奋勇拼搏。”从冬季施工到4月份的大风沙天，从不停航施工到多工序交叉作业，不管时间有多紧、任务有多重，项目安质部的党员总是带头对工程安全质量情况做24小时不间断巡查，每天人均要走5公里以上。安装登机桥时，项目党员胸前的党徽在星光下闪烁，3天下来只睡了12个小时。他们不仅耐住了疲惫，更忍住了挥之不去的蚊蝇叮咬。还有BIM技术负责人王彦荣和资料员刘汇珍夫妻俩，每天6点半出门，回到家基本都在凌晨1、2点钟。他们带着刚1岁半的小女儿和72岁的爷爷把家安在了敦煌。可家在敦煌，人在敦煌，孩子却很难见到他们。孩子想他们了，还要让太姥爷带着到工地来看他。“我们第一次承揽如此大型航站楼建设任务，又在如此短工期内，不仅按期顺利实现交付，而且把其做成精品，获得多方好评，实是难能可贵。”公司CEO毕彦春在现场办公会上褒奖了所有参建员工。
大美敦煌会记住这些生动的中铁建工建设者画像，也必将被敦煌人民永远地铭记和歌颂。因为是他们用心血写就的感人篇章，创出了甘肃省建设史上一个个奇迹，为丝绸之路（敦煌）首届国际文化博览会成功举办赢得了时间、增添了色彩。
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