解决方案与案例

  1.芯驰科技张强：将向宁德时代供应百万片MCU，年内销量预计达300万片

  2.黑芝麻智能额日特：现在智能网联汽车对芯片的需求量为1000-2000颗

  1、芯驰科技张强：将向宁德时代供应百万片MCU，年内销量预计达300万片

  近日，据36氪报道，在世界新能源汽车大会WNEVC 2022期间，芯驰科技联合发起人张强表示，其车规级MCU E3“控之芯”系列芯片已经在电池BMS领域落地，年内将向电池巨头宁德时代供应百万片芯片，同时蜂巢能源、欣旺达等电池厂商也在用芯驰的产品。目前芯驰的智能座舱、中央网关芯片都已经在销售，今年下半年智能驾驶芯片和MCU产品也会量产上车，年内芯片销量预计达到300万片。

  伴随汽车电子电气架构从分布式向集中式，到未来的中央计算演进，市场对高性能、高安全、高可靠的车规MCU需求必将激增。前瞻技术迎来变革大势，面向未来市场需求，芯驰科技于今年4月12日重磅发布了32位高性能高可靠车规MCU E3“控之芯”系列产品。

  E3有望填补国内高端高安全级别车规MCU市场的空白，其在设计之初就设定了非常高的稳定性和安全性目标：车规可靠性标准达到AEC-Q100 Grade 1级别，功能安全标准达到ISO26262 ASIL D级别。即使在全世界内，能同时满足这两个标准的车规MCU也凤毛麟角。

  据了解，芯驰E3旗下现有五大产品系列，可支撑未来汽车的各项应用需求，覆盖从线控底盘、制动控制、BMS、ADAS/无人驾驶运动控制、液晶仪表、HUD、流媒体视觉系统CMS、车身控制、网关、T-Box等不同应用场景。现阶段，产品落地也在有条不紊进行中，芯驰科技首席架构师孙鸣乐此前对集微网表示：“在E3尚未正式面世时，已经有近20个客户基于E3系列提前开始了产品设计。随着这次产品正式对外发布，E3已向客户开放样品和开发板申请，预计在今年第三季度实现量产。”

  如今，张强也证实 E3“控之芯”系列芯片在汽车领域的受欢迎程度。目前，在属于增量市场的32位车规MCU仍主要掌握在国际大厂手中，国内仅少数几家有实力的头部企业正在向车规级32位MCU迈进。而在这充满竞争的市场格局中，芯驰科技以及E3系列有望脱颖而出成为“黑马”。

  2、黑芝麻智能额日特：现在智能网联汽车对芯片的需求量为1000-2000颗

  近日，黑芝麻智能科技有限公司高级产品经理额日特在第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）上表示，现在智能网联汽车对芯片数量要求差不多在1000-2000颗左右。

  据其介绍，目前真正能够上车的国产芯片还不多，根本原因是：1、汽车的工作环境要求远高于消费电子或者数据中心；2、车规级芯片认证烦琐且复杂，需要很长的认证时间。

  据了解，黑芝麻智能已经建立起完善的客户赋能体系，包含：自研车规级图像处理ISP和车规级深度神经网络加速器NPU、华山系列无人驾驶计算芯片、山海人工智能开发平台、瀚海无人驾驶中间件、算法和Data Best数据闭环解决方案，全栈式无人驾驶解决方案，全维度赋能车厂安全、快速地实现产品落地。

  华山二号A1000系列芯片是首个量产的符合车规、算力最大、性能最强、单芯片支持行泊一体域控制器的国产芯片平台。值得一提的是，黑芝麻智能也是国内首家集齐功能安全专家认证、功能安全流程认证、功能安全产品认证和车规软件认证的无人驾驶芯片公司。

  会上，额日特表示，我们所研发的这款产品是为了未来3-5年的市场应用，在研发之初，会考虑到芯片行业的发展，和汽车行业的发展。我们大家都希望能够起带头作用，和国内的友商一起去遵循汽车芯片发展的客观规律，确保整个行业的健康发展。

  落地方面，今年5月，黑芝麻智能与江汽集团达成平台级战略合作，江汽集团旗下思皓品牌的多款量产车型将搭载华山二号A1000系列芯片。与此同时，黑芝麻智能围绕L2、L3级ADAS和无人驾驶感知系统解决方案，已经与中国一汽、博世、上汽、上汽通用五菱、东风悦享、中科创达、亚太、保隆集团、经纬恒润、均联智行、所托瑞安、联友科技等开展了商业合作。

  半导体封测大厂日月光投控旗下环旭电子透露，下半年开始量产电动车用逆变器使用的绝缘闸双极电晶体（IGBT）功率模组。

  据台媒《》报道，环旭电子积极布局电动车领域，在日前公布的半年报中，该公司指出，已陆续量产电动车动力系统、电池管理系统及散热系统的应用产品，并布局功率半导体国际大厂的功率模组的组装生产与测试。

  据悉，环旭电子2022年上半年实现营业总收入289.41亿元，同比增长29.93%;归属于上市公司股东的净利润10.85亿元，同比增长96.84%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润10.95亿元，同比增长136.59%。基本每股收益0.50元。

  8月24日，国家新能源汽车技术创新中心车规级芯片测试认证中心启动暨国创中心-爱德万测试联合实验室揭牌仪式在北京亦庄举行。

  国创中心官方消息显示，国家新能源汽车技术创新中心车规级芯片测试认证中心（简称“中心”）是在科技部、北京市政府的关心和支持下建设的第三方车规级芯片测试认证平台。中心实现了车规级芯片的“标准研究、测试评价、产品认证”三位一体融合发展，并延伸覆盖芯片大数据分析、整车/零部件应用验证环境、芯片应用保险、芯片供需对接等领域，为车规级芯片公司可以提供“芯片级-系统级-整车级”一站式车规级芯片垂直测试认证服务。

  当天，国创中心-爱德万测试联合实验室揭牌，联合实验室由国创中心和爱德万测试双方紧密配合共同规划和建设，双方将一同推动开展关键集成电路产品检验测试技术探讨研究与检验测试方案制定实施，服务国内集成电路检验测试市场，一同探讨合作开发芯片检测相关培训课程，推广相关检测系统和设备，为提升车规级关键芯片测评技术强本固基，携手推动汽车产业高质量发展。

  此外，紫光芯能THA6控制芯片，获得了国创认证颁发的中国首张“车规级芯片产品认证证书”。

  在近日举办的成都车展上，长城汽车旗下魏牌携高端智能新能源车型矩阵亮相，发布了摩卡DHT-PHEV激光雷达版全新车型，并将于近期实现量产，更重要的是，该款新车还搭载了中国首个实现量产的城市NOH辅助驾驶系统，该系统由RoboSense（速腾聚创）、毫末智行、高通等携手打造。

  具体而言，基于长城汽车与高通的合作，摩卡DHT-PHEV激光雷达版将搭载骁龙®数字底盘™解决方案：采用骁龙®汽车智联平台，以及第三代骁龙®座舱平台，还利用Snapdragon Ride™平台支持先进驾驶辅助系统和无人驾驶系统。

  激光雷达方面，速腾聚创的两颗第二代智能固态激光雷达分别部署在车头两侧大灯下方，赋予摩卡DHT-PHEV精准的感知能力，提供额外一级的感知安全冗余。通过“重感知”技术路线，摩卡DHT-PHEV可以像人一样感知、思考和决策，实现中国高速及城市道路通勤全场景覆盖。

  6、Counterpoint：Q2全球电动汽车销量增长61%，比亚迪首次登顶

  8月29日，Counterpoint Research发布了2022年第二季度全世界乘用电动汽车销售报告。报告数据显示，第二季度全世界乘用电动汽车销量同比增长61%，达到218万辆。其中纯电动汽车占近72%，其余为插电式混合动力汽车。

  中国仍然是电动汽车销售的市场领导者，欧洲和美国次之。中国电动汽车销量在第二季度同比增长近92%，从去年同期的64万辆增至124万辆。

  具体到品牌方面，比亚迪汽车首次超越特斯拉成为最畅销的电动汽车品牌。第二季度，比亚迪电动汽车出货量超过35.4万辆，同比增长266%。其中，超过60%的销售额来自其前三大车型——比亚迪宋、比亚迪汉和比亚迪秦。目前比亚迪已经在挪威开始运营，并在寻求在德国、瑞典和荷兰开展业务。

  特斯拉第二季度全世界销量同比增长27%，低于预期。与此同时，上汽、通用和五菱的合资企业取得成功，五菱宏光mini电动车成为中国最畅销的电动车型。自2020年下半年发布以来，该车型一直是无可争议的市场领导者。在2022年第二季度，五菱汽车同比增长16%，在全世界电动车市场上排名第三。

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