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  6月1日，比亚迪2022款唐EV正式上市。新车售价区间为27.98万-33.98万元。

  6月1日，儿童节这天比亚迪汽车也给大朋友们带来了一份“礼物”——2022款唐EV正式公开宣布上市。新车共三款车型，综合补贴后的售价区间为27.98万-33.98万元。

  据比亚迪汽车透露，稍早前开启预售后，在24小时内收到的订单就超过8505辆了，这款车型在终端市场受欢迎程度可见一斑。同时，这也代表着，2022款唐EV的到来或将改写30万元纯电SUV市场新标杆。

  作为一款中大型纯电SUV，2022款唐EV的续航能力非常“惊人”，基本和燃油车型续航不相上下。其中，两驱版CLTC综合工况最高续航达到730km。四驱尊享型也有600km、旗舰型达到635km。

  据了解，2022款唐EV搭载的是108.8kWh的大容量刀片电池。不仅容量大，而且在结构上也有提升。总的来看，该电池包采用蜂窝铝板结构设计。虽然取掉了原先传统包底部的横梁设计，但由于增加了110个刀片电池夹在梁中间，所以整体电池包强度非但没有减少反而得到了增强。

  此外，该电池包还另外采用了“陶瓷电池”技术，逐步提升了耐高温和绝缘性能。在全球首创电池包直冷直热技术和宽温域高效热泵空调的加持下，热效率提升20%，低温下空调能耗降低约40%，这项技术也保障了续航能力。

  基于搭载的电驱升压快充技术，2022款唐EV能轻松实现最大170kW安全直流快充。车辆充电10分钟可以最长续航140km。

  作为比亚迪旗舰大六座车型，2022款唐EV内饰整体也采用全新设计和全新布局，尤其座椅采用2+2+2布局，不仅方便第三排人员进出，而且配备了多种座椅功能。例如，车辆的第一排和第二排座椅具备按摩功能，且均采用10点式按摩，拥有5种按摩模式。此外，第二排独立座椅具有电动4向调节功能，辅以4向腰撑侧翼可调头枕，缓解长距离乘坐疲劳。

  在一些不经意地方，2022款唐EV还有一些比较贴心设计。比如，第二排座椅一侧还贴心留有手机槽、杯托，以及可以翻转的扶手、220v手机快充接口、USB等设计。对第二排乘客来说，这一些细节设计都很实用和方便。

  在其他亮点方面，2022款唐EV采用DiSus-C智能电控主动悬架。这款智能悬架能够最终靠控制算法实现同时兼顾操控性和舒适性。例如，在车辆通过颠簸或粗糙路面时，悬架阻尼变软, 让车辆更平稳地通过；当车辆转弯或变道时，悬架阻尼变硬, 让车辆侧倾角更小；而当车辆高速制动时，则悬架阻尼能自适应调节，始终保持车身的平稳姿态。

  此外，2022款唐EV提供4种驾驶模式（ECO/NORMAL/SPORT/雪地）供选择，提升车辆在不同路况下的驾驶乐趣。

  在车辆智能化方面，2022款唐EV搭载了比亚迪DiLink 4.0(5G)智能网联系统，以及升级后的DiPilot智能驾驶辅助系统功能。

  15.6英寸自适应旋转悬浮Pad不仅采用全新UI设计，定制化应用APP也更丰富。支持5G速联、智能语音交互，让车机响应更迅速。

  升级后的DiPilot智能驾驶辅助系统则包括了DiPilot智能辅助驾驶、3D全息透明影像系统、DMS驾驶员监测、APA视觉融合全场景自动泊车、W-HUD抬头显示等。上述功能配置，逐步降低了驾驶强度。

  在智能驾驶方面，2022款唐EV能支持升级到L2.5级智能辅助驾驶模式。新增加的两个前角雷达，进一步消除了车辆前侧方感知盲区。此外，新增加的紧急制动功能也非常贴近日常城市驾驶环境需求。例如，在车辆前侧方出现穿行报警后，在驾驶员反应不及时车辆主动进行制动，保护车内外人员的安全。

  此外，新车还配置了3D全息透明影像系统，能够准确的通过四周摄像头输入图像与实际车辆运动规律，实时计算出车辆底部路面情况并显示在车身图标内；DMS驾驶员监测，包含疲劳监测和分心监测功能，通过仪表文字或多媒体语音对司机进行疲劳或分心提醒，及时提醒驾驶员谨慎驾驶。

  据比亚迪汽车介绍， 2022款唐EV同时还是一款全球车型。这也代表着，这款车型也将走出国门。事实上，作为比亚迪旗舰SUV产品，唐在去年就已经先后进入了多个国家市场。其中，仅挪威市场去年就实现交付1000辆。

  按照比亚迪汽车对这款新车的市场定义，其将目标人群瞄准在30-40岁区间，以合资品牌增换购人群为主，而这一人群也正是社会中坚力量。意味着上市后将直面市场劲敌。据了解，2022款唐EV将直接竞争对象设为特斯拉Model Y和蔚来ES6。

  正如前文所提及，随着有着超长续航的2022款唐EV到来，纯电SUV细分市场格局或将迎来新变局。