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  从铁建交运天津一号线运营公司获悉，近日，车辆中心组织中车唐山公司、广州中咨咨询及参加会议的专家，召开天津地铁1号线列新车采购项目设计审查会议。

  专家一致认为，本项目在成熟技术平台基础上进行了优化设计，主要系统和部件采用拥有非常良好业绩的成熟产品，各系统模块设计方案合理，满足合同要求。预计明年下半年，这16列新车将投入天津地铁1号线正线运营。届时，一系列新技术新装备也将在地铁1号线正式亮相。

  据悉，天津地铁1号线客运量占比为天津市轨道交通全线网第一，增购列车是广大乘客的热切期盼，也是提升1号线运力、缓解客流压力、为市民提供更加舒适快捷服务的根本解决方法。1号线列新车采购项目前期经过3次设计联络会、6次专题会及接口设计会议，最终确定了车辆设计的具体方案。

  在设计初期，公司对列车美工方案进行大胆创新，丰富元素，在保证与现有列车整体一致及安全运营的前提下，对列车局部来优化提升，如增加环形灯带及腰靠、采用LCD动态地图、可视化车窗等，提升乘坐体验。结合行业最新动态及节能减排工作的有关要求，本项目积极探索新技术新装备的应用，永磁牵引、钛酸锂蓄电池（含应急牵引）、内置轴箱转向架、变频空调、能耗监测设备等新技术新装备也将在天津地铁1号线正式亮相，一直在优化市民乘坐绿色交通的出行体验。

  安全配置牵引蓄电池，具备段场自转线调车的能力。在司机室左侧前端设置紧急疏散门。配置司机疲劳提醒装置，规范司机操作，提高列车运行安全性。

  环保车内采用水性漆，减少有机挥发物析出量。内装板大量采用铝合金板材、型材、铝蜂窝复合板等，减少玻璃钢用量。防寒材采用聚酯纤维棉，无铝箔设计，减少有机挥发物析出量。

  绿色节能采用变频热泵空调，充分的利用热泵热能，减少电能消耗。辅助蓄电池与牵引蓄电池均采用轻量化、高能量密度、长寿命、全密封免维护的钛酸锂电池，并配置蓄电池管理系统和主动灭火装置。电制动浮动退出，最大限度使用电制动，减少基础制动装置机械磨耗。客室采用亮度可调的LED照明灯具。

  智能高效列车总线采用融合的千兆以太网，综合承载控车网络数据、设备检验测试网络数据、多媒体网络数据。设置车载防火墙、车载监测审计单元实现网络隔离与访问控制，并提高网络信息安全性。配置车辆智能化管理系统，具备车辆综合状态的实时监控及远程故障实时提醒功能，支持列车运营、检修及维护。通过地面WLAN通道，维护人员可在车辆段内的专用终端高效便捷地远程更新车辆音频和文本信息，如站点、线路、换乘等信息等，以快速适应交路运行需求。新报记者李文博

  天津轨道交通集团所属线网管理公司积极拓展跨城扫码互通城市范围，今起，天津地铁APP将与成都、郑州轨道交通APP实现跨城扫码互通功能。

  届时，天津地铁APP可以与北京、上海、广州、重庆、呼和浩特、南京、南昌、常州、石家庄、苏州、成都、郑州12座城市实现跨城扫码互通。乘客只需下载“天津地铁”APP，即可在上述所有城市扫码乘坐地铁。上述城市的轨道交通官方APP也可在天津地铁使用（其他城市APP互通具体启用时间以当地公示为准）。

  乘客可将“天津地铁”APP升级到最新版本，就可以享受跨城扫码互通的方便和快捷。乘客在使用的过程中如有疑问，可拨打客服热线或向就近地铁车站的客服中心寻求帮助。（津云新闻编辑孙畅）